הכשרת דרכים חלופיות לכביש 1
אורטל גנון
12.12.12 / 11:10
תגים:
מועצה אזורית מטה יהודה
,
משה דדון
,
כביש מספר 1
החברה הלאומית לדרכים החלה בעבודות ההרחבה של כביש 1 שצפויות להסתיים בשנת 2016
ראש המועצה האזורית מטה יהודה, משה דדון, פנה לאחרונה למנהלת כביש 1 על מנת לבחון שדרוג דרכים חלופיות ומתן מענה הולם למערך התנועה האזורי בזמן עבודות ההרחבה של כביש 1 שצפויות להימשך בשלוש השנים הבאות ולהסתיים בשנת 2016. "אנו דורשים להקים תשתית חלופית הולמת עבור מאות אלפי נהגים", אמר דדון בתום סיור שנערך השבוע בכביש 1. "שדרוג כביש 1 הינו צעד מבורך שמובילה החברה הלאומית לדרכים, אבל ללא הכשרת דרכים חלופיות ייווצרו באזור עומסים ופקקי ענק שיפגעו בראש ובראשונה באיכות חייהם של תושבי האזור ויגבירו את הסיכון לתאונות דרכים ולפגיעה בחיי אדם".
השבוע נערך סיור בהשתתפות מהנדסת המועצה, חגית טרופיאנסקי ישראל, מנהל אגף פיתוח נימי יפה, מנהלת כביש 1 וצוות התכנון. במהלך הסיור הועלה הצורך בהכשרת דרכים חלופיות לנסיעה ובהן דרך 395 (אשתאול-גבעת יערים-צובה-מבשרת), דרך 375 (צומת האלה-מטע-צור הדסה) ודרך שבע האחיות, ממוֹצא לבית זית. הסיור נערך כחלק מהדיונים שמתקיימים בימים אלה בין המועצה למנהלת הכביש בדבר איתור דרכים חלופיות ושדרוגן לפי הצורך.
כביש 1 במתכונתו החדשה הוא אחד הפרויקטים החשובים שיוקמו בשנים הקרובות. הפרויקט, שעלותו מוערכת בכ-2.5 מיליארד שקל, כולל הקמת מערכת גשרים, מנהרות ומחלפים בדרך לירושלים לאורך 16 קילומטרים. הכביש תוכנן כדי להכיל את תחזיות התנועה הגבוהות לכביש זה, הסובל כבר היום מעומסים כבדים. במסגרת התוכנית יתווסף נתיב שלישי לכל כיוון, יורחבו השוליים, ימותנו השיפועים והעקומות על ידי כריית מנהרות חדשות מתחת למחלף הראל ובניית גשר חדש במקום סיבוב מוצא המסוכן. כן יוקם מחלף חדש בנווה אילן וישודרגו המחלפים הקיימים בעין חמד, והראל.
עוד מתוכנן לבטל את "צוואר הבקבוק" הקיים כיום ביציאה מירושלים (כביש 9) שגורם לעומסים כבדים. מיתון העליות יפחית את המקרים השכיחים של כלי הרכב הנתקעים בדרך לירושלים וגורמים לפקקי ענק לאחר שכשלו בניסיון להתגבר על העליות החדות. הדרך החדשה תתרום לבטיחות ולהפחתה בצריכת הדלק ובזיהום האוויר. בכביש החדש יוטמעו גם מערכות אלקטרוניות לניהול ובקרת תנועה על ידי מצלמות חיישנים וגלאים.
צילום: flash 90.
