נהגי הרכבת הקלה הגישו מכתבי פיטורין

"הודענו לנהגים כי המשא ומתן עלה על שרטון, וכל מי ששמע על כך החליט לחתום על מכתב פיטורים שתוקפו בתחילת החודש הבא", טען יאיר דהן, סגן יו"ר ועד הרכבת. "חזרנו לעבודה לאחר השביתה הקודמת על פי הוראת שופט, אבל ברכבת המשיכו לעשות מאיתנו צחוק, ומשראינו שהחברה לא מעוניינת להגיע להסכמות, החלטנו להרים ידיים ולסיים את עבודתנו".

עובדי הרכבת טוענים כי תנאי ההעסקה שלהם נחותים מאלה שתחתם הועסקו בעבר כנהגי אוטובוס. "הבטיחו לנו שכר גבוה יותר ובפועל השכר נמוך יותר, התנאים קשים יותר, קרן השתלמות תגיע רק אחרי שלוש שנים, הפנסיה נמוכה מאוד ואין ביטחון בכלום", הוסיף דהן, תוך שהוא טוען כי נהגי הרכבת מפסידים מדי חודש אלפי שקלים בשל המעבר, בעוד האחריות המלווה את התפקיד החדש גדולה הרבה יותר.

לטענת הוועד,  35 נהגים כבר חתמו על מכתבי התפטרות מרצונם, והיתר צפויים לעשות זאת בהמשך. אם הנהגים אכן יתפטרו במועד המדובר, יביא הדבר לשיבושים קשים בתפעול הרכבת דווקא במועד בה היא אמורה להתחיל לגבות כסף מנוסעיה, שכיום נהנים מנסיעה חינם. "מישהו צריך לתת את הדעת על ההתנהלות, אם רוצים שנישאר בעבודה, שישלמו לנו את תוספת השכר לאלתר, ואז נשב ונמשיך לדון במקביל לעבודתנו", סיכם דהן.

מחברת ההפעלה של הרכבת הקלה נמסר בתגובה כי היא "נמצאת ערב חתימה על הסכם עבודה קיבוצי עם ההסתדרות הכללית. הנהלת החברה מקווה שגורמים בעלי אינטרס לא יפגעו במשא ומתן להסכם, שיביא את עובדי הרכבת הקלה למקום הראשון בענף התחבורה בארץ מבחינת תנאים ושכר".